Últimamente se nos ha informado medida que ha tomado el gobierno, referente a obligaciones de pago a empresarios respecto a su prestación de "Servicios", considerando a futuro la cantidad de pasajeros que cotizan efectivamente.

Como consecuencia de tal medida, los empresarios estarían  pensando en volver a la nefasta competencia, de bonificar a los chóferes por pasajero que paga.

Lo anteriormente señalado, no es una solución a la evasión, tan en uso, desde que se aplicó este  sistema.

La solución de esta mala práctica no va por ahí, primeramente, hay que reconocer que se ha fracasado en los intentos de lograr el objetivo perseguido.

Primeramente hay que definir que los choferes deben conducir los buses y punto, eso sí con el máximo de seguridad, tranquilidad y respeto para con los usuarios, teniendo sumo cuidado  tanto en  su partida, como en detención, la que  debe ser cuidadosa y deferente, especialmente cuando suben adultos mayores, niños y discapacitados

Los buses poseen un dispositivo de inclinación para facilitar la subida ó bajada, especialmente de los usuarios antes señalados.

Si estos hábitos los respetan los señores choferes de los buses del transantiago, estarían cumpliendo su compromiso de trabajo para el cual fueron contratados, con esto basta.

Ahora, respecto a control del no pago de pasajes, existen sistemas exitosos, aplicados en muchas ciudades capitales ó no de nuestro planeta tierra, a los señores empresarios y a las autoridades de gobierno, les corresponde encontrarlas, aplicarlas y controlar su resultado. Hasta la fecha no se han obtenido los resultados perseguidos, lo que se debe a que, observo, no se han dedicado a resolverlo como corresponde. Soluciones  para evitar esta mala práctica existen, a los empresarios les corresponde encontrarlas.

Las irregularidades anteriormente señaladas: evasión de pago de pasaje, partidas bruscas, detención, también, en forma brusca, competencia para captar pasajeros, desaseo permanente, encendido de radio del chofer con alto volumen, incumplimiento de horarios de atención, etc., etc. espero disminuyan y de esta forma este servicio de transporte público, sea efectivamente un SERVICIO.

He dejado para el final una irregularidad, que los usuarios y los que deben controlar este servicio deben tener presente y controlar su buen cumplimiento.

Se trata del cumplimiento de la vigencia de uso del pasaje de DOS HORAS, al parecer por uno u otro motivo, en muchos casos, las horas no son de sesenta minutos.

Por lo tanto, invito, tanto a los usuarios, como a los que tienen que velar por la efectividad de esta vigencia, se cumpla fehacientemente.

Finalmente quiero señalar que las alzas del valor de los pasajes se cumplen REGULARMENTE.