Ha pasado más de año y medio, que se puso en operación esta Empresa con idas y vueltas, sin dejar a nadie conformes.
Con este Sistema Público de Movilización,"TODOS PERDIMOS Y TODOS GANAMOS", esto no puede ser y es digno de Ripley.
Llegó el momento de decir Basta y se deben tomar decisiones que permitan en el mediano plazo dar solución a tan grave problema.
Ya han transcurrido cerca de 6 meses desde que se nombró a el último Ministro de Transportes y Telecomunicaciones y hasta hoy día no ha presentado Proyecto de Solución y solo vemos con preocupación que entre el Gobierno y nuestros parlamentarios discuten y negocian la forma de dar ó no dar un financiamiento de lo que a mí parecer que con esta decisión, no se resuelve el problema.
Dado que no se ha desarrollado un Proyecto que presente un "Programa de Solución" bien fundamentado y comprometido del mismo.
Lo primero es lo primero, si queremos definitivamente solucionar el Problema que Transantiago representa, tenemos que estudiar las anomalías a fondo y deducir una solución bien calculada y mejor fundamentada.
Al parecer esta Gran Solución está en camino, la verdad que nadie se atreve a ponerle el "cascabel al gato".
La empresa Transantiago debe transformarse en Empresa Mixta con leve mayoría del Estado, o no y amparada por un "Estatuto de Funcionamiento Especial" algo parecido que ha sido propuesto, por más de algún Honorable señor parlamentario
Por lo tanto antes de pensar en un subsidio a mediano plazo, se deberá abocarse a el Estudio en el menor tiempo posible, de un "Proyecto Operativo "que tenga presente de cómo se solucionan los grandes problemas que hasta la fecha no ha sido posible solucionar.
Siendo uno de ellos a mí juicio el su personal, el cuál debe comprometerse y capacitarse con un nuevo estilo de responsabilidad de Servicio Público y de eficiencia funcionaria, amparada en el "Estatuto de Funcionamiento"
Recuerden que en el "Sistema Antiguo de Funcionamiento"(amarillas o no) cuando se presentaban problemas con los choferes, gran parte del Servicio no se paraba, sino que mediante el apoyo de las Fuerzas de Orden se aseguraba su funcionamiento, y esto sucedía, en medio de regímenes democráticos.
En fin, estimo que este es el camino a seguir y los expertos en transporte público y en Gestión Empresarial de Servicio Público ahora tendrán su oportunidad de proponer de una vez por todas la "Gran Solución".
No dudo que de propuestas están inundadas las oficinas del Ministerio de Transporte, solo falta la realización de una "Tormenta de Ideas" adecuadas y pensar en un objetivo aplicable primero para en Gran Santiago y luego, también para las principales ciudades del País.
Por último, no puedo dejar de referirme a tres situaciones que deberán solucionarse en primer lugar:

1.-Exigir el cumplimiento a cabalidad de los compromisos informáticos contratados y que aún, no han sido solucionados (lo que dificulta la programación de secuencias y la evasión de pago de tarifas).
2.-Revisión del Parque automotriz en funcionamiento,luego eliminación programada y progresiva de las máquinas que no cumplen con las especificaciones técnicas (especialmente las de acercamiento) y
3.-Respecto a los Contratos de creación y habilitación de vías de comunicación y desplazamiento, exigir el estricto cumplimiento de los Contratos firmados.